カリフォルニア州は、ギャビン・ニューサム知事の計画が州の規制機関であるカリフォルニアエネルギー委員会（CEC）によって承認されたことを受けて、新しい水素燃料補給ステーション（HRS）とEV充電器の建設に14億ドルの公的資金を費やすことになる。

計画の水素部分についての詳細は不明だが、CEC の公式声明では、HRS が大型トラックに対応できるように設計されることが示唆されている。

CECは「これらの投資は、カリフォルニア州全域に小型、中型、大型のゼロエミッション車向けインフラを展開し、国内で最も広範囲な充電・水素燃料補給ネットワークを拡大するのに役立つだろう」と述べた。

しかし、声明は「本日承認された資金により、州全体で約17,000台の新しい軽量充電器が設置されることになる」と付け加えているが、HRSの対応する数字は示していない。

新たな資金を使って建設されるのは軽量EV充電器のみであり、声明では中型および大型車両向けのインフラに言及しているため、 _H2インフラは大型車両に対応することを示唆している。

昨年、2042年までに州内のすべてのディーゼルエンジン搭載大型車両を禁止し、2036年からは新規ディーゼルトラックの購入を禁止する計画が承認された。

CECは、新たな資金は州の既存のクリーン交通プログラムを通じて「今後4年間にわたって利用可能となり、競争的助成金を通じてプロジェクトに配分される」と付け加えた。

このプログラムはこれまでに、ゼロエミッション車のインフラ、代替燃料、先進車両技術に23億ドルを投資しており、96の公共HRSに資金を割り当てているが、現在稼働しているのは44のみである。

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