トヨタは、カリフォルニア州で、最長6年間の無金利融資と1万5000ドル相当の水素燃料の無料提供に加え、ミライXLE水素自動車の販売価格を70%割引で提供し始めた。
このモデルのメーカー希望小売価格（MSRP）は50,190ドルだが、現在0%のローンを利用すると35,000ドルの割引が適用され、販売価格は15,190ドルになる。無料燃料の価値を含めると、購入者の負担はわずか190ドルとなる。
無料の燃料代を除いても、ミライXLEは現在、米国で購入できる最も安い新車であり、1万8,330ドルから始まる日産ヴァーサを上回っている。
MiraiのXLEバージョンは、以前はカリフォルニアで25,000ドルの割引価格で販売されていました。
より高価なミライ リミテッド モデルが現在、州内で 43,000 ドルの割引 (0% 融資と燃料券に加えて) で販売されており、希望小売価格が 67,115 ドルから 24,115 ドルに引き下げられ、64% の割引となっている。
2024年の最初の9か月間に米国で販売された水素自動車はわずか441台で、水素燃料インフラを備えた米国の州はカリフォルニア州のみである。これは、前年同期の2,791台（84.2%の減少）と比べて大幅に減少している。
売り上げの減少は、水素燃料の高価格、燃料補給所の信頼性の低さ、州の燃料供給の問題などが原因であると広く考えられている。
アナリストのプラッツによると、昨年10月1日時点でカリフォルニア州のガソリンスタンドの水素燃料の平均価格は1kgあたり34.55ドルだった。5.6kgを貯蔵できるタンクがあるため、当時空のタンクを満タンにするには平均193.48ドルかかることになる。
2023年から2024年にかけて南カリフォルニア全域で水素燃料が不足し、その結果、州内の水素燃料補給ステーションのほぼ半数が何ヶ月もオフラインになった。
同州のミライのドライバーたちは燃料補給問題に激怒し、昨年夏にはトヨタに対して集団訴訟を起こした。訴訟では、水素燃料が入手できない可能性があることを同社が開示しなかったか、あるいは積極的に隠蔽していること、ミライの燃料補給に「平均して何時間もかかる」こと、燃料ポンプが凍結して車に固定されること、燃料コストが大幅に上昇したため1万5000ドルの燃料カードで3年分の燃料が供給されるという主張は「完全に虚偽」であると主張している。
トヨタのウェブサイトによると、現在の割引は2月3日までしか利用できない。
