スカンジナビアの航空会社SAS、コペンハーゲン空港、オールボー空港は、再生可能エネルギー開発企業コペンハーゲン・インフラストラクチャー・パートナーズと協定を締結し、デンマークにおけるグリーン水素ベースの合成航空燃料生産を支援するために「共同統一戦線」を形成することになった。
CIPはオールボー市にe-SAF工場であるフィヨルドPtXを開発しており、その費用は15億ユーロ（15億8000万ドル）から20億ユーロと見積もられている。
開発業者は、2025年に建設を開始し、2028年に全面稼働を開始するというスケジュールを立てた。
しかし、プロジェクトのパートナーであるエンジニアリング会社COWIと工業用地運営会社のノービスパークは、どちらも建設は2026年に始まり、全面稼働は2030年より前になる可能性が高いと示唆している。
CIPは、この工場にどの程度の電解槽を設置するかは明らかにしていないが、デンマーク国内の航空便の年間燃料消費量に相当する、年間9万トンの航空燃料を生産する予定だ。
CIP はまた、フィヨルド PtX が年間 1.5TWh の電力を消費すると見積もっています。これは、国全体の電力需要の 5% 未満に相当し、約 7,000 世帯に十分な廃熱を生成します。
「私たちは過去3年間プロジェクトを開発してきましたが、デンマーク航空業界の最も重要な関係者との本日の合意は持続可能な航空に向けた前向きな一歩です」とCIPのパートナーであるソーレン・トフトガードは述べています。
「私たちは、欧州とデンマークの政府と当局に対し、この新しい産業の拡大の鍵となる明確で支援的な計画を提供することで、一歩踏み出すよう求めます。適切な枠組みが整えば、このパートナーシップとフィヨルドPtXは、デンマークの持続可能な未来の礎となるでしょう。」
EUは、2030年までに航空燃料の1％をグリーン水素から製造するという厳しい規制を設けており、燃料供給業者は割当量から1バレル超えるごとに従来のジェット燃料に比べて2倍のプレミアムを支払うことが求められている。
しかし、これにより航空部門に重点を置いたプロジェクトに対する最終投資決定が相次ぐと予想されていたものの、コストの高さと確約された引き取り手の不足により、これらの開発の多くは中止または棚上げとなっている。
