日本の石油会社エネオスは、オーストラリアのクイーンズランド州で2億豪ドル（1億2,450万ドル）規模の液化有機水素運搬船実証プロジェクトに最終投資を決定した。このプロジェクトの一部は日本に輸出される予定だ。

この施設は、1日あたり680kg相当のグリーンH _2を生産する予定で、これはエネオスが以前にオーストラリアで実施したパイロット事業の34倍の規模となる。

エネオスは、水（H ₂ O）とトルエン（C ₇ H ₈ ）を一段階で酸素（O2）とメチルシクロヘキサン（MCH）（C ₇ H ₁₄ ）に変換する技術を使用します。

MCH は常温・常圧で輸送できるため、氷点下または加圧下で保管する必要があるアンモニアに比べて、既存のインフラを使用して大量の水素を輸送することが容易になります。

目的地に到着すると、MCH は高温触媒プロセスによって H ₂とトルエンに戻すことができますが、これには大量のエネルギーが必要です。

アンモニアへの曝露はMCHよりも危険で、失明や火傷を引き起こしますが、MCHは飲み込んだり吸い込んだりすると致命的となる可能性があります。どちらの化学物質も水生生物に対して有毒で、その影響は長期にわたるため、海外への長距離輸送中に流出が起こった場合、生態学的リスクをもたらす可能性があります。

エネオスは、この施設で生産された_水素の一部を化学輸送船で日本に輸送する計画で、以前、はるかに小規模なパイロットプロジェクトから母国へのMCHの輸送をテストしたことがある。

この日本企業は今年、プロジェクトの建設を開始する予定で、ハイドロジェン・インサイト社は、このプロジェクトの電解容量は約5MWになると計算している。稼働開始は2026年半ばの予定だ。

現在のプロジェクトと以前の150kWの反復は両方とも、大規模な水素製造、液体またはLOHCによる海外輸送、発電などの最終用途の開発と実証に最大3,000億円（19億ドル）を割り当てた日本政府のグリーンイノベーション基金からの資金提供によってサポートされています。

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